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神戸の北神急行きょう市営化 三宮-谷上、ほぼ半額280円に

1: 蚤の市 ★ 2020/06/01(月) 08:16:33.98 ID:ux7jdvmG9

 神戸市は1日から、市北部の谷上と都心の新神戸を結ぶ北神急行電鉄(神戸市北区)を市営化する。市が親会社の阪急電鉄から資産を198億円で譲り受け、相互乗り入れしていた市営地下鉄の北神線として運行する。地下鉄との一体運営でコスト削減を図り、谷上から市中心部の三宮までの運賃を550円から280円とほぼ半額に引き下げる。人口減少が目立つ市北部の活性化につなげる狙い。(石沢菜々子)

【地図で見る】北神急行電鉄と市営地下鉄
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202006/p2_0013386578.shtml

1988年4月開業の北神急行は、谷上と新神戸の2駅のみで、両駅間約7・5キロを8分で結ぶ。谷上駅で神戸電鉄と接続し、新神戸駅より南の市営地下鉄西神・山手線と相互乗り入れしている。

路線の大半をトンネルが占め、建設費が700億円と膨らんだ影響で、市営化前の初乗り運賃(谷上-新神戸)は370円(市営化後は280円)。「日本一高い」とされ、利用客が伸び悩む要因となってきた。

神戸の都心から市北部の北神地域などへの利便性が高い路線で、市は2018年末、全国でも例のない民間鉄道の市営化に向け、阪急電鉄と交渉を開始。約650億円の負債を除いて譲渡を受けることなどで19年3月に基本合意し、今年3月に国の認可を得た。

市は20年度予算に、事業の譲り受けやシステム改修の費用などとして約247億5千万円を計上した。譲渡額の8割は市交通局の企業債で賄い、30年かけて償還する計画。市営化後は運行を当面、神戸電鉄(同市兵庫区)に委託し、年約9億円の委託料を支払う。

一方、99年度から北神急行に補助金を投じてきた兵庫県も運賃値下げを支えるため、譲渡額の1割の約20億円を複数年に分けて補助する。県と神戸市は09年度以降、年間1億3500万円ずつを補助してきた。

現在、北神急行の乗降客数は1日約2万4500人。市は当初、市営化直後から3万3400人に増えると見込んだが、市営化に伴うバス路線の再編が地元住民の反発などで一部頓挫し、3万1600人に下方修正した。

神戸新聞NEXT 6/1(月) 6:00
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e9e7db5054d5eeb8625360e898403058a3ac5c1

2: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:16:45.37 ID:PEAf0Fih0
!?(゚〇゚;)マ、マジ...

 

3: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:19:36.25 ID:HZXgIj9a0

谷上から三宮 8.8km

半額の280円でも高すぎだわ。
JRなら8.8kmで200円

 

42: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:11:57.63 ID:tTxZfJBF0
>>3
ほぼトンネルだし、競合はバスだけだからそんなもんやろ

 

43: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:14:40.11 ID:jDfqfDId0
>>3
>>19
六甲山系の下をぶち抜いたトンネルだから、そりゃあ高いよ。

 

4: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:19:44.78 ID:+zuHGZpx0
北神社員は総じて公務員化か
マジで勝ち組だな

 

12: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:27:59.90 ID:hvjhbbO70

>>4
>市営化後は運行を当面、神戸電鉄(同市兵庫区)に委託し、年約9億円の委託料を支払う。

公務員になれなかったと解釈したんだけど違うの?

 

14: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:31:39.95 ID:GBIhdpti0
>>4
元々、阪急阪神グループで安定してんだろ

 

34: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 09:35:22.10 ID:Qd1hI0/v0
>>4
北神線は神戸市から神戸電鉄に運行業務を委託
北神急行の社員は神戸電鉄に移籍して今までと同じ業務を行うから公務員にはなれないよ
神戸電鉄なんて今や死に体の企業なのに将来考えたら不安だろな

 

37: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 09:57:52.45 ID:Vjoc5KdA0
>>34
なんかアホなことやってるなあ
支援するなら上下分離でもしたほうがマシでは
すげえグダグダ感ある

 

5: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:19:46.05 ID:Ei5I05Zk0
神鉄に委託とか阪急とズブズブだな。

 

15: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:34:45.53 ID:Vy4vPKQg0
>>5
神鉄は阪急グループ

 

30: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 09:17:51.82 ID:kAMjcOtd0
>>15
だからよ。
神戸市と阪急の癒着やベー。
のに百貨店閉められ直通断られ片思い。

 

38: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:04:33.16 ID:Qh7uv1d+0

>>30
> のに百貨店閉められ直通断られ片思い。

阪急百貨店は三宮に旧そごうという形で復活しただろ、デパートで三代目というのも珍しいが…。

大阪駅の三越伊勢丹は、一応、北浜三越の移転なのかもしれないが、出来た店は三越っぽくなく新宿伊勢丹の劣化版だったので、
元々の三越ファンからもそっぽを向かれ、阪急よりショボい品揃え、デパ地下は阪神には完敗、
ポケモンセンターやトミカ・プラレールショップ、東急ハンズまで入れてファミリー層を呼びこんだ大丸にも完敗で、3年で潰れて撤退したけどなw

 

6: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:21:32.76 ID:jb8wNolu0
198億で買い取り
だろ

 

7: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:23:21.63 ID:r/hRb3TN0
東京都が東京メトロ買収あうるようなもん?

 

8: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:24:02.95 ID:Dq11wl2H0
何の目的だ?

 

11: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:27:39.63 ID:BdYFCAM+0
>>8
天下り

 

9: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:24:26.97 ID:3Oj93pA20
280円でも高いとか言ってて草

 

10: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:25:25.46 ID:jb8wNolu0
しかし年間9億も阪急に払うって大盤振る舞いにもほどがあるだろ

 

13: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:30:03.77 ID:uQapSIXT0
民営化の大阪とは全く逆の動きやな

 

16: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:37:13.03 ID:kZzESV/r0
昔北神に勤めてる人の話聞いたら高卒でも相当いい給料とボーナスだったな
あんな奴等に行くならもっと安くしろよと思った

 

17: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:38:51.96 ID:PzD1fJjR0
横浜市営は端から端までいくらなんだろう

 

18: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:45:38.49 ID:WDw6T6Fv0

>全国でも例のない民間鉄道の市営化

また新聞記者の知ったかが出たよ

水島工業都市開発→倉敷市交通局
OTS→大阪市交通局

勉強不足すぎる

 

20: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:46:43.59 ID:7111TGc40

>>18
>OTS→大阪市交通局

そんなことになってたのか。ニュートラムのとこだっけ?

 

24: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:54:36.24 ID:vJLMI+Md0
>>20
ニュートラムと中央線の末端
運賃高くて乗客少なかったから市営化して値下げした

 

26: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:56:55.68 ID:QLPCOpOJ0
>>24
神戸市はポートライナーも一本化を
小さい鉄道会社が多すぎる

 

32: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 09:25:11.71 ID:B2UC9CXx0
>>18
OTSって3セクじゃん
3セクは民間鉄道とは違うよ

 

19: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:46:33.72 ID:BF9AC1jO0
>市営化前の初乗り運賃(谷上-新神戸)は370円
座席がリクライニングシートとかプレミアムが付いてるのかね(´・ω・`)

 

21: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:48:05.94 ID:5mGLQxvC0
あたたたたたたたたたた!うぉあたー!

 

22: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:50:48.99 ID:YGFk8CWK0
神戸電鉄は結構死活問題じゃね?
三宮出るのにみんな北神急行回るぞ。

 

23: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:53:40.59 ID:QLPCOpOJ0
>>22
粟生線もそうだが神戸市は神戸電鉄を潰しにかかってる

 

25: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 08:56:13.65 ID:EW9ntO0r0
阪堺電気鉄道が公営化
日本橋から道頓堀、堺筋を経て梅田に至る

 

27: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 09:07:43.36 ID:sj86Xyus0
>>22-23
でも委託先が神鉄なんでしょ
もう全線神戸市に渡して運営受託で食べてくほうがよさそう

 

28: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 09:09:04.68 ID:SS0YN8lV0

OTSは大阪港ーコスモスクエアー中ふ頭
つまり中央線もニュートラムも含まれていた
元々市営で作るつもりだったが政治的な理由でああなっただけ

ちなみに資産は今もOTS持ちで交通局は運営だけやってるのが元OTS区間

 

29: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 09:17:03.95 ID:0H9Ouol00
谷上から三宮まで阪急バスは今日も530円

 

31: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 09:23:55.05 ID:Irdrwiqt0
みなとみらい線も東急が買収して欲しい

 

35: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 09:38:07.07 ID:kAMjcOtd0
>>31
三セクだからね。
維新クラスの政党が市長にならない限り公務員利権のために維持。

 

33: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 09:25:14.05 ID:SS0YN8lV0
北神の社員を神鉄に転籍させてそいつらが北神線業務やるらしいから元々神鉄な連中がすぐに北神という訳ではないらしい

 

36: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 09:45:57.64 ID:XW2Max730

コロナに乗じて町内会の属人業務を改善しまくった一人のおばあちゃんの話
http://bzaqs.otito.org/n61?060wsjgc/41515wop4ac.html

頭がいい人は「分かりやすい説明」をする時、何を考えているのか

http://bzaqs.otito.org/x61?bcy6yd2e/c2q451o2zth.html

 

39: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:06:16.65 ID:8stiyI6V0
羽田から神戸空港-有馬温泉まで乗り継いでいったけど鉄道運賃高いね
関西のひとお金持ちなの?

 

44: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:18:15.43 ID:jDfqfDId0
>>39
神戸空港→<新交通システム>→三宮→<神戸高速>→新開地→<神戸電鉄>→有馬温泉
この経路で移動したの?
オレは神戸市民だけど、三宮からはバス利用を勧めるなぁ~~

 

45: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:19:59.01 ID:kAMjcOtd0
>>39
ポートライナー、地下鉄、北神急行、神鉄だからね。
東京でも四社跨ぐと高いと思うよ。
神戸は市の道路公社と港湾局の有料道路があったり関西三都市のなかでも改革が遅れてて、みんなそっぽ向いてるから人もへってる。

 

48: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:24:14.77 ID:jDfqfDId0
>>45
>>39 の人は、その経路で移動したのかな?

 

40: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:08:42.74 ID:rQi9pfQT0
本当の金持ちはロープウェイを繋いで有馬へ向かう

 

46: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:20:05.08 ID:jDfqfDId0
>>40
六甲有馬ロープウェイは、半分の区間が廃止になったよ。

 

52: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:36:38.92 ID:rQi9pfQT0

>>46
六甲山を縦走出来る近畿自然道ってのがあるっさ
途中、ゴルフ場の中を歩いて行く
まぁシャトルバスも有るけど

>>47
そんなこと有馬温泉

 

41: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:08:52.75 ID:7sRp7Gpx0

中国から金をもらい

中国のために法律を作っていた自由民主党

 

47: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:21:55.00 ID:UCMLlmV90
余裕有馬温泉

 

51: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:34:46.08 ID:2qCvX07B0
西神山手北神線になるのか

 

53: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 10:58:09.12 ID:kgt8FBvF0
神戸に新幹線で降りたら
このバカ高い路線じゃないと
神戸の中心部まででれないわけ?

 

54: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 11:01:35.74 ID:ROUrGx8P0
>>53
210円かかる

 

55: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 11:05:02.78 ID:W/Olu33k0
>>53
ただの下り坂じゃろ
歩いてもいいと思う

 

56: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 11:16:00.14 ID:kFVN+yrw0
谷上の夜明けぜよ!

 

57: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 11:31:05.01 ID:CYY7QhK80
神戸はとにかく乗り入れが高い

 

58: 不要不急の名無しさん 2020/06/01(月) 11:32:26.65 ID:gHbAr1tS0
神戸市と兵庫県が北神の数百音円の欠損金を背負う形に。
30年で償却とか言ってるけど、絶対無理だと思う。

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1590966993/l50

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