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今秋登場!? 次期ノートはバカ売れトヨタヤリスを打ち落とせるか?

1: 雷 ★ 2020/08/20(木) 16:47:08.66 ID:rGDmupX/9

今秋登場!? 次期ノートはバカ売れトヨタヤリスを打ち落とせるか?

2020年2月に登場したトヨタヤリスが絶好調だ。3月は13,164台、4月は10,119台、5月は10,388台と、レンタカーやフリートとしての初期受注分が含まれているにしろ、コロナ禍など全く感じさせない順調ぶりをみせている。

同時期に出たホンダフィットを抑え、国産コンパクトカーカテゴリで、いま最も人気のクルマだ。

このヤリス、そしてフィットと、ガチンコ競合となる「日産ノート」も、今夏から今秋のモデルチェンジがウワサされている。

ノートは、2017年から3年連続で、コンパクトカージャンルでナンバーワンの販売台数を誇っている、このジャンルの王者だ。2018年には、トヨタの「アクア・プリウス」をおさえて登録車販売台数でトップにもなっている。

しかし、今年2020年は、ヤリスそしてフィットの登場で低迷している。次期型ノートは、バカ売れヤリスを打ち落とし、反撃の狼煙を上げることはできるのだろうか。

(略)

ノートの魅力といえばe-POWERだが、今のままでは、次世代のライバル車には対抗しきれない
新型ヤリスHYBRIDは世界トップレベルの36.0km/L(WLTCモード)、新型フィットe:HEVも27.2~29.4km/L(WLTCモード)を達成しており、新型ノートにもWLTCモード燃費で30km/L以上を期待したい。

また、ヤリスHYBRIDも、フィットe:HEVも、高速走行ではエンジン走行が可能であるため高速での燃費に優れるが、常にモーター駆動のe-POWERは、彼らに劣りはしないものの、街乗り時ほどの恩恵を受けることはできない。高速走行でも、彼らを圧倒する燃費を実現することができれば、e-POWERはさらに素晴らしいシステムとなるだろう

(略)

発電時のエンジンノイズは低減必須!

販売の8割を占めるe-POWERであるが、先ほども触れたように、このe-POWERのエンジンノイズは、ヤリスHYBRIDやフィットe:HEVと比べると落第点だ。e-POWERのエンジン発電時には、まるで芝刈り機のような盛大なエンジンノイズが聞こえてくる。

発電時のエンジンノイズは酷い。ぜひとも対策を望む
日産も認識しているようで、上級グレードであるメダリストには、発電時のエンジンノイズの遮断が念入りにされている。コストが優先される下位グレードでは、遮音材や吸音材を廃止したようだが、現状のレベルでは競争力はない。次期型ノートのクルマとしての質感を、どこまで高められるかは、このエンジンノイズやロードノイズをどこまでカットできるかにかかっている。

続きはソース
https://bestcarweb.jp/feature/column/170281

3: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:48:12.95 ID:N9CWB5kB0
e-POWER進化してないからなあ
開発費なくてボディの軽量化も出来なさそうだし

 

728: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 22:44:50.10 ID:XdX2QP2p0

>>3
ネーミングが汚いんだよな
うちの知り合いは電気自動車と勘違いしてディーラーに行き営業に丸め込まれてた

車買い慣れたジジババってろくに考えずにハンコつく傾向あるからそこを利用された感じ

 

731: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 22:49:09.64 ID:GCVnAXx30
>>728
それ故に、ペテンハイブリッドe-Poorと呼ばれる

 

4: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:48:26.85 ID:xXbzkCKa0
時代の幕開けだ

 

5: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:48:32.60 ID:Yu58+vxC0
日産はねーわ
二度と買わない

 

97: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:13:14.05 ID:cWkezj1f0

>>5

同じく

 

216: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:43:28.55 ID:7cMvArc+0
>>5
もう日産は無くなっていい

 

693: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 22:14:38.61 ID:fCqj9wAW0
>>5
だよな
一度も買ったことねえけどな

 

695: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 22:15:06.74 ID:HOmI1oiS0
>>5
日産は昔からシートベルトが良くない
間欠ワイパーが糞
純正のナビが本当に糞
CD聴くにも、タッチパネルの再生ボタンが押しづらい位置に細くあって糞

 

713: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 22:28:47.25 ID:uHkTwX0X0
>>695
CDっていつの時代だよw

 

733: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 22:53:36.71 ID:HOmI1oiS0
>>713
携帯やiPodも繋げるけど、CDも普通に聴ける
米津のCDが7000円オーバーでレジで驚いた

 

734: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 22:54:45.79 ID:uHkTwX0X0
>>733
いや
最新式なびでもCDは聴けるけど
今時CDを買う奴っていないだろ

 

7: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:48:53.99 ID:LD4R+qzi0
芝刈り機は草

 

175: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:33:07.06 ID:nFRTmoU/0
>>7
アコードも同じ仕組み(高速ではエンジン走行で日産よりマシだけどw)
上り坂の峠道でエンジンが唸り声上げているw
カーグラTVの松任谷正隆が難色示しているw
俺も同感w まあ上り坂の峠道走行しなければ高級車だけどよw

 

9: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:49:46.21 ID:LNIVWsX70
今更日産車はねーわ
いつ倒産するとも知れないのに

 

13: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:50:49.26 ID:A/pdQbRY0
燃費悪いのにうるさいって勝負できる土俵にすら上がってない

 

186: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:35:44.55 ID:nFRTmoU/0
>>13
アクセルペダルの操作で走行のほとんどを管理できるのが
出始めは受けたからなw
いわゆるゴーカートフィーリングw

 

16: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:52:17.44 ID:kY+xBG5B0
トヨタもこの機に乗じて新型コロナ出せ

 

17: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:52:36.58 ID:383uqLtz0
君の家に芝刈り機はあるかね?

 

18: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:52:45.51 ID:kixnwEIL0
あのフロントマスク統一は飽きるわ。
所有欲が沸かない。

 

24: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:54:03.72 ID:qauGJi420
ノートが日産じゃ無ければチャンスは有ったかもな

 

44: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:58:36.94 ID:qHjZiy9v0
>>24
このノートだと、どこから出てもダメだと思う
ヒュンダイなら値段で欧州で売れるかもしれんが

 

34: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:56:29.83 ID:lWkjLgaj0
1500でミニバンは作れないの?
昔のライトエースみたいなやつで良いから
前の二席の後ろはベッドのやつ

 

41: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:58:11.67 ID:QOgjAr5G0
>>34
NV200

 

45: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:58:37.14 ID:gPlh3yEv0
>>34
時期ノートはミニバンみたいなもんだぞ
ヤリス対抗というより、シエンタ対抗みたいな作り
スライドドアになるし

 

95: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:12:56.62 ID:OOSVkhdi0
>>45
ヤリスに燃費で勝てないからなあ
セグメント変えるしかないよね

 

59: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:02:24.44 ID:y54oq/hQ0
>>34
パワーなくてダメ。NAなら2000ないと。

 

43: 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:58:32.47 ID:xlNE6W5+0
芝刈り機の音がする?キックス検討してるんだが気持ちが萎えた

 

789: 不要不急の名無しさん 2020/08/21(金) 01:30:48.04 ID:Ek03BbmA0
>>43
キックスは試乗したけど静かだったよ。
営業の人もそこ自慢してたし。

元スレhttp://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1597909628/l50

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