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ホンダが2代目となる新型「N-ONE」を発表

1: 自治郎 ★ 2020/11/19(木) 21:11:58.79 ID:I2LomxAZ9

本田技研工業は2020年11月19日、軽乗用車「N-ONE(エヌワン)」をフルモデルチェンジし、同年11月20日に発売すると発表した。

■“タイムレス”なデザインを初代から継承

N-ONEは、シンプルでクラシックなハッチバックスタイルと上質なインテリア、小型車に匹敵する走りのよさを併せ持つ軽乗用車として、2012年11月に登場した。

今回の新型は2代目のモデルにあたるが、エクステリアデザインについては大きく手を加えず、シャシーや内装を刷新することで商品力を高めるという異例のフルモデルチェンジとなった。理由は、“丸・四角・台形”を組み合わせた初代N-ONEのデザインが依然として好評を得ていたためだ。開発に際してはデザインの変更も検討されたものの、いずれの案も初代を超えるものにはならないと判断。新型は従来型のタイムレスなスタイリングをそのまま踏襲することとなった。

もちろん各部のディテールはよりモダンなものへとブラッシュアップしており、前後バンパーは下部に“踏ん張り感”を持たせた形状に変更。フロントまわりではグリルとバンパーをより切り立たせ、ヘッドランプまわりをより彫りの深い意匠とした。灯火類も、基本のデザインは踏襲しつつ中身を刷新しており、フルLED式のヘッドランプにはデイタイムランニングランプ、ポジションランプ、ウインカー、ハザードランプの機能を備えたマルチファンクション発光リングを採用。テールランプも新たにフルLED化している。一方、このほかの箇所については基本的にキャリーオーバー。ボンネット、フェンダー、ドア、ルーフなどのパネルは、いずれも従来モデルと共通となっている。

■よりミニマルで機能的なインテリアを追求

一方で、インテリアは従来モデルから大きくデザインを変更。センタータンクレイアウトがかなえる高効率なパッケージングはそのままに、より「心地よい開放感」を演出するべく、ミニマルなデザインが追求された。

特にダッシュボードについては、中段にオープントレーを備えた上下2分割の設計をやめ、メーターから助手席の端まで伸びた装飾パネルで広さ感を表現。この装飾パネルは自然光を受けやすいようやや上向きにレイアウトされており、車内空間の明るさの演出にも一役買っているという。さらにダッシュボードに関しては、助手席側下部を大きくそぎ落とすことで広々とした足元空間を確保。大柄な人でもゆったり座れるスペースを実現したという。

(中略、詳細はソースでご確認下さい)

■ターボ車の「RS」には6段MTも用意

走りに関する部分も全面的に新しくなっており、ボディー骨格、シャシー、パワートレインのすべてに手が加えられた。具体的には、ボディーの骨格部については現行型「N-BOX」の軽量・高効率なプラットフォームをベースとしたものに刷新。構造の変更や高粘度接着剤の使用箇所の拡大、高強度ハイテン鋼の積極的な採用などにより、従来モデル比で7%の軽量化(ホワイトボディー)と、車体剛性のアップを実現している。

パワーユニットについても、エンジン、トランスミッションともにNシリーズとしては第2世代のものに換装。自然吸気(NA)エンジン、ターボエンジンともに…

(中略、詳細はソースでご確認下さい)

ラインナップと価格は以下の通り。

・オリジナル(FF/CVT):159万9400円
・オリジナル(4WD/CVT):173万2500円
・プレミアム(FF/CVT):177万9800円
・プレミアム(4WD/CVT):191万2900円
・プレミアム ツアラー(FF/CVT):188万9800円
・プレミアム ツアラー(4WD/CVT):202万2900円
・RS(FF/CVT):199万9800円
・RS(FF/6MT):199万9800円

(webCG)

2020.11.19
https://www.webcg.net/articles/-/43608

N-ONE(エヌワン)
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3: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:13:21.37 ID:OYku67B50
同じじゃん

 

4: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:13:42.84 ID:d1G5JYuT0
めっちゃシンプルやね

 

7: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:14:09.64 ID:jJPzNjbR0
軽自動車にデザインや性能求めるなって

 

8: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:14:12.86 ID:iPCXESCV0
200万もすんのかよww

 

12: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:15:42.21 ID:r71s8J9D0
軽なのに・・・

 

13: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:15:56.24 ID:77zinMGX0
勘違いして前の買っても判らない

 

16: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:15:58.62 ID:9I+LX2Db0
え、これでフルモデルチェンジ?
マイナーチェンジだろ。
街ですれ違っても分からない。

 

18: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:16:28.30 ID:wlOSGlHH0
もう軽メーカー

 

24: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:18:04.32 ID:IiiCYXlq0
新型のシビックもだが丸まりたいのか角張りたいのか支離滅裂

 

64: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:30:52.41 ID:lO/6FPBm0
>>24
ギリギリでシビックハッチバック契約して新型発表で早まったかと思ったけどセダンだったことと写真見てこれでよかったと思ってるわ

 

26: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:19:30.18 ID:DVnQkZEj0
スタンダードな軽で200万の時代かい

 

37: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:22:56.01 ID:Vf4CCqTP0
何で売れてるのか分からない
コンパクトカーより高いし

 

71: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:33:02.96 ID:lO/6FPBm0
>>37
結局のコンパクトカーと使用用途が一緒になるのに税金保険が安い

 

85: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:38:23.70 ID:Vf4CCqTP0
>>71
その程度の差しかないのに高すぎる
というか、コンパクトカーの方がそれ含めても安いかも

 

135: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 22:01:50.37 ID:J4RhNQDS0
>>85
まあその分の差し引きは個人でどうぞだけどな
個人的には手放す時に軽なら値段も付くしそっちの方が良いと思うけど

 

42: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/19(木) 21:24:59.99 ID:OssY6SMV0
旧型がお買い得だな

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1605787918/l50

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