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ホンダが新型「CBR600RR」を発表 レース技術をつぎ込んだ600cc級

1: 自治郎 ★ 2020/08/22(土) 08:46:46.99 ID:+OYassxT9

本田技研工業は2020年8月21日、600ccクラスのエンジンを搭載した大型二輪のスーパースポーツモデル、新型「CBR600RR」を、同年9月25日に発売すると発表した。

■日常でも走りを楽しめるスーパースポーツ

新型CBR600RRは、プロダクションレース(市販車に小改造を施した車両で行われるレース)にも用いられるスーパースポーツの高いポテンシャルを、日常においても楽しめるよう開発された「ジャストサイズのスーパースポーツモデル」(プレスリリースより)である。従来からの特徴である、高出力かつ扱いやすいエンジンの出力特性や俊敏なハンドリングに磨きをかけつつ、サーキットでの優れた動力性能と公道での扱いやすさを高次元で両立させ、“操る喜び”をさらに追求したという。

エンジンは「PC40E」と呼ばれる排気量599ccの水冷4ストローク直4 DOHC 4バルブ(1気筒あたり)で、プロダクションレースにおける高い性能を確保するため、カムシャフト、バルブスプリング、クランクシャフトなどの材質を変更。最高出力の発生回転数を、従来モデルより500rpm高い1万4000rpmに引き上げた。この高回転化に伴い、吸気系ではスロットルボアの大径化(φ40㎜→φ44㎜)やインレットポート形状変更、排気系ではエキゾーストパイプ各部のサイズや板厚の適正化などの改良を実施。バルブタイミングの見直しもあり、吸排気効率をより向上させたアナウンスされる。

これらの改良により、新エンジンは最高出力121PS(89kW)/1万4000rpm、最大トルク64N・m(6.5kgf・m)/1万1500rpmを実現。またシリンダーヘッドのウオータージャケットの形状を変更すことで、燃焼室およびエキゾーストバルブシート周辺の冷却効率向上も図っている。

走りに関する装備も充実しており、姿勢制御にはBOSCH製5軸IMU(慣性測定装置)を用いた車体姿勢推定システムを搭載。これをABSやトルクコントロールと組み合わせることで、状況に応じた緻密な車体コントロールを実現しているという。またスロットルコントロールには、グリップの開度をアクセルポジションセンサー(APS)で検出し、ECUが電動アクチュエーターを介してバルブを制御するスロットルバイワイヤシステムを採用。パワーセレクターやトルクコントロール、ウイリー挙動緩和、セレクタブルエンジンブレーキの各制御レベルの組み合わせを、ドライバーが状況に応じて選択できるライディングモード機能も搭載している。

さらに、新型CBR600RRはレース由来の空力技術を取り込んだスタイリングも特徴で、前面/側面投影面積の最適化とクラス最小のCd値(空気抵抗係数)が、防風性能の向上と俊敏なハンドリングに寄与。配置、形状、取り付け角度を最適化したカウル左右のウイングレットは、ダウンフォースの発生によりコーナー進入時や加速旋回時の安定感向上に貢献しているという。

カラーリングは赤を基調に青と白のアクセントを配した「グランプリレッド」のみ。価格は160万6000円。(webCG)

2020.08.21
https://www.webcg.net/articles/-/43212

CBR600RR
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598013736/
★1:2020/08/21(金) 21:42:16.43

2: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 08:47:38.73 ID:bg0qgS7Y0
なんだバイクか
いい感じのコンパクトカーだしてよ

 

105: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:47:54.37 ID:GNf4MYv/0
>>2
コンパクトカーとか儲け薄いんだよ
ホンダなんてもう車売れなくてバイクで稼いでるようなもんだ

 

107: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:50:55.25 ID:VOKK4a7S0
>>105
日本人はホントカブ好きだよね
250まででてくる始末だからね
あの形で高速走りたいとおもわねぇよ・・・

 

113: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:58:43.53 ID:/DXGgDq90
>>107
250ってメーカーからじゃないよね?
一般の人が改装した奴よね?

 

3: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 08:47:50.28 ID:ArHcMtcB0
カラーリングが絶望的にダサいな
赤黒にしろよ

 

298: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 14:10:26.06 ID:l2mD+dRy0
>>3
そっか?結構すきだぞ

 

370: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 21:05:32.37 ID:1Bl/E7YN0
>>3
フランスの国旗みたいだな

 

490: 不要不急の名無しさん 2020/08/23(日) 09:22:01.92 ID:wTl0Yuxg0
>>3
むしろ黄色と黒でスズメバチにしてほしい。

 

5: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 08:49:37.17 ID:EvhbFojz0
バイクってナビ付いてないの?

 

6: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 08:50:51.98 ID:LI5jaBT50
>>5
オプションだよ

 

11: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 08:55:24.08 ID:Axqoyi8A0
NSR250の中古って、メンテ自分で出来ない素人が手出しても問題無い?

 

19: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:01:11.91 ID:d0fxYYzJ0
>>11
ひとりでピストンリング交換できないならやめた方がいい

 

24: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:03:41.31 ID:2gGmno0n0
>>11
バイク屋にやってもらえばいいよ
ホイール洗ったりチェーンにオイル塗ったり2stオイル入れたり出来れば問題ない
キャブレターの汚れ落としも本当は毎週やりたいところだけど、月一でバイク屋メンテだな

 

59: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:23:45.83 ID:iApZSe0r0
>>11
壊れたら店に頼んで直すだけ
一度直せばまた壊れるまで乗れる
そうやってバイクライフは楽しむもんだよ
好きな趣味なら他人の意見とかきく必要はない

 

15: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 08:57:52.94 ID:cePri+t/0
オートバイかっこいいけど免許取るの大変そうなんだよなあ

 

39: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:10:23.04 ID:yuuYdxQC0
>>15
車の免許より簡単だぞ
高卒の兄ちゃんですら取れるレベルの免許だし

 

51: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:20:38.35 ID:cePri+t/0
>>39
車の免許は持ってる
オートバイの免許取ってこういうの乗ってみたいわ

 

56: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:23:21.38 ID:1v1DhyZS0
>>51
もし40代過ぎてからバイクの免許取るのなら
還暦前に事故って死ぬから止めたほうがいい

 

31: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:07:22.20 ID:OSPpuI2K0
ちゃんと目を開けろと言いたくなるバイクだな

 

68: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:30:08.28 ID:adqc/bxH0
600ccというクラスに需要があるのか?

 

72: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:32:31.77 ID:6Ojxheyj0
>>68
レースの規格がそれだから
出たい人はこの排気量を買うしかない
多分

 

73: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:32:44.02 ID:iApZSe0r0
>>68
かっこいい
軽い
速い
遅く走ってもかっこいい

 

81: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:37:12.28 ID:e3dSAQdE0
>>68
日本でいうところの400ccに相当するが400ccが特殊で世界では600cc

 

85: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:38:25.97 ID:VOKK4a7S0
>>81
だよな~~
SRX復活はよ

 

118: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 10:03:44.34 ID:e3dSAQdE0
>>85
当時は国内400で海外が600の同じバイクがあったよな
新しい方のSRX-6欲しかった

 

120: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 10:03:53.89 ID:jRoQ+F250
>>68
前は1000ccのSSに乗ってたが、日本人の体格だと600ccの方がしっくりくることが分かった
でも中途半端なイメージで人気ないんだよな

 

70: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:31:40.76 ID:irM9kmwO0
日本で600の意味がわからん

 

86: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:38:44.74 ID:WsQFcoGj0
>>70
道路事情考えると無理にリッター乗ってイキるより、このクラスの方が扱いやすい

 

89: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:40:49.09 ID:irM9kmwO0
>>86
それなら日本の免許区分的に400で良いと思うけどな

 

96: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:43:31.94 ID:VOKK4a7S0
>>89
400だとやっぱ力不足なんだよな
そのへんはトルクの問題なんだろうけどね
2stならべつに400でも350でもいいんだけどね

 

109: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:55:49.36 ID:TtjkvDUI0
車ってここ30年くらいで、いろいろな安全装置や安全ボディ化で死亡事故減ったけどバイクってどうなの?

 

112: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 09:58:28.34 ID:6//Y4DIo0
>>109
安全装備はそりゃ昔と比較にならないほど進化しているが、ユーザーの経年劣化がそれを打ち消しているからな

 

257: 不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 12:54:53.28 ID:X0sZt4LS0
>>109
裸で乗ってるんだからどうあがいても事故れば死ぬし、コケて後続車がメット踏めば首折れ即死

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1598053606/l50

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