雑談系

【鉄道】JR西日本「経営悪化」で廃線が噂されるローカル線は?「1日の乗客数が11人」 [砂漠のマスカレード★]

1: 砂漠のマスカレード ★ 2021/02/27(土) 10:54:54.66 ID:O2rFFEP99

2月18日の定例記者会見で「ローカル線の維持が非常に難しくなっている」と廃線を視野に入れた見直しを明らかにしたJR西日本の長谷川一明社長。コロナ禍で全国の鉄道各社は利用客が激減しており、同社の20年4~12月期の連結決算の純損益は1618億円の赤字。もともとローカル線は維持管理コストに見合う運賃収入を得るのが難しく、経営状態が悪化したことでこのような方針を打ち出したと見られる。

会見では具体的な路線名を挙げていないが、輸送実績などから廃止の可能性が高い路線・区間を推察することは可能だという。

「JR西日本はホームページ上で『区間別平均通過人員および旅客運輸収入(2019年度)』というデータを公表しており、利用者や運賃収入が少ない路線ほど、今後廃止になる可能性が高いと言えます」

そう話すのは鉄道ジャーナリスト。この資料によると、JR西日本管内で1日の乗客数がダントツで少ないのは芸備線の東城~備後落合駅(いずれも広島県庄原市)の11人。次いで同じ芸備線の東城~備中神代駅(岡山県新見市)の81人、因美線の東津山(岡山県津山市)~智頭駅(鳥取県智頭町)の179人、木次線の備後落合~宍道駅(島根県松江市)の190人といずれも過疎地域の中国地方の内陸部を走る路線で占められている。

「あと、データでは路線全体の数字しか公表されていませんが、小野田線の本山支線の雀田~長門本山駅(いずれも山口県山陽小野田市)も廃止の可能性があるでしょうね。沿線は過疎地帯ではありませんが、運行は朝と夕方のみの1日3往復しかなく、利用者も極端に少ないことで知られています」(前出・鉄道ジャーナリスト)

JR西日本では、18年3月に三次駅(広島県三次市)~江津駅(島根県江津市)を結んでいた三江線が全線廃止。ほかの路線についても廃止の噂は当時から出ていたが、コロナによる業績悪化でそれが現実のものとなる日はそう遠くはないのかもしれない。

https://dailynewsonline.jp/article/2651273/
2021.02.26 10:00 Asagei Biz

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2: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 10:56:59.32 ID:EoKfauZO0
瀬戸内海と日本海をつなぐ線は全部赤字だわな

 

39: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 11:08:54.09 ID:fLWkV9540
>>2
3セクの智頭急行は黒字

 

484: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 14:27:59.61 ID:mfY2uKxL0
>>39
自前で特急持っているからなw
ゆえに京都や大阪からの客を連れてくるw

 

83: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 11:23:53.53 ID:X8SfygZk0
>>2
大都市から放射状に伸びる路線しか要らない
毛細血管はバスで桶

 

317: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:32:08.37 ID:Brx3+nBS0
>>2
昔は対ソ連の防衛戦略上、必要だったんだよ

 

418: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 13:29:56.35 ID:674oiFEq0
>>2
サンライズも?

 

450: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 14:00:58.12 ID:VBmQaJI/0
>>418
満員でも黒字にならないとか聞いたけどどうだろ

 

3: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 10:57:03.93 ID:kMvpzzc/0
むしろ、今まで残っていたことに感謝!

 

4: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 10:57:17.83 ID:RIHCHaF70
北陸新幹線作ってる場合じゃない

 

242: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:10:08.59 ID:AYvcHtCY0
>>4
えっ?もう出来上がってるじゃん

 

5: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 10:57:27.01 ID:lAiZx7ye0
良かった
我らが草津線はまだセーフだな

 

40: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 11:09:00.86 ID:my6vuTcP0
>>5
子供の頃、草津線の先に草津温泉が有るのかと思ってたわw

 

256: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:12:54.18 ID:/SHIbP380
>>40
え、ないの?

 

264: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:14:32.09 ID:6x7MSbCu0
>>256
特急草津が走るのは吾妻線で
草津線は滋賀県を走るローカル線だ

 

275: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:18:03.95 ID:/SHIbP380
>>264
ごめん、知ってた
草津市ってすごい都会じゃないか

 

486: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 14:29:43.04 ID:mfY2uKxL0
>>256
広大なキャベツ畑しかない

 

490: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 14:33:10.72 ID:Q6MndvKR0

>>486
草津線沿線住民がコレだぞ
no title

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492: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 14:35:29.96 ID:mfY2uKxL0
>>490
ええやん

 

509: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 14:56:31.03 ID:Q6MndvKR0
>>492
しかも姉妹だ
三雲駅から少し北に上がったところの集落の出らしい

 

564: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 16:15:15.01 ID:WCuYR3Bi0
>>490
NMB?NMBて美人多いけどパットしないよね?
SKEほど凋落してないけど

 

343: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:43:51.80 ID:KtslHIPo0
>>40
草津駅の近所にあったかと。

 

716: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 20:15:03.04 ID:fGV/8uaH0
>>40
自分も40過ぎまでそう思ってた

 

312: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:29:23.23 ID:aTA55Kb20
>>5
滋賀県内は全部廃線でいいだろ
船で京都まで行けよ

 

318: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:32:45.73 ID:4/MFj92h0
>>312
東海道線も湖西線も黒字路線
コロナ前の話やけど

 

386: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 13:09:32.73 ID:KtslHIPo0
>>312
知事もJR嫌いやしな。滋賀は疎水で蹴上乗り換えで行けや。

 

400: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 13:15:53.39 ID:9cmb+nz30
>>386
地元民は石山で乗る

 

452: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 14:02:09.70 ID:n03bA1c80
>>312
琵琶湖は京都へは繋がってないよ
知らないの?

 

466: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 14:16:27.25 ID:KtslHIPo0
>>452
疎水。蹴上の上ほうまで昔はつながってたらしい。インクラインとかいうので蹴上の下まで船ごと運ばれたらしい。

 

345: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:45:24.06 ID:htVo0nsh0
>>5
少なくとも草津~貴生川はのこるだろう

 

6: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 10:57:43.61 ID:5RMz5Tsa0
廃線になったら改造チャリで線路走るわ

 

478: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 14:22:48.24 ID:aRRJlZxe0
>>6
これでもう一儲け
no title

 

9: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 10:58:27.92 ID:7EyDJ4Nn0
>>1
赤字なら廃線にすべきだろ
民主党が削ったローカル線の
補助金を自民党も戻してないんだから

 

54: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 11:13:29.36 ID:pOf+yeVq0
>>9
民間企業へ支援する主な理由は天下り先を確保すること

 

63: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 11:16:57.41 ID:7EyDJ4Nn0
>>54
どうでもいい
鉄道が田舎に赤字を垂れ流すのを
やめればいいだけ

 

87: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 11:25:05.23 ID:h93PLBA90

>>63
実はローカル線の赤字額というのは思ったより大したことが無く、
利用者がそれなりにいる地方都市圏の路線の赤字額の方が大きい傾向がある。

だが施設の老朽化による更新がこれから必要になる。
この投資額が馬鹿にならない。
だから利用者が少ない路線は設備更新せず使命が終わったとして廃止させ、
鉄道として残していかないといけない区間に資金を振り向けないといけないのよ。

 

107: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 11:30:17.97 ID:KxYwJqQP0

>>87
維持費も馬鹿にならん

だからJR北海道の社長が自殺したわけで

 

483: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 14:27:11.39 ID:24UoX64c0
>>107
JR北海道社長の自殺の原因は労組の嫌がらせだぞ

 

208: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:00:04.25 ID:pOf+yeVq0
>>87
それじゃ、廃線する理由が利益優先や

 

218: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:04:24.59 ID:V8F4IjAE0
>>208
民間企業が利益を追求するのは当然では?
赤字を抱えて倒産しろと?

 

286: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 12:22:04.35 ID:h93PLBA90

>>208
民間企業だから利益優先は当然ですよ。

嫌なら地元がお金出せという事。

 

572: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 16:27:13.70 ID:VyM7Xz6C0
東日本国、大阪国、西日本国に
分割される訳で無理して繋いでおく必要は無いけど

 

667: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 18:47:20.18 ID:3xiBbZCS0
>>572
いつまでも東日本優遇、西日本冷遇を続けてたらいずれは西日本側がブチ切れて独立運動が起こった挙句日本は東西に分裂すると思う

 

673: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 18:52:08.43 ID:Lb3WY7hM0
>>667
それで喜ぶのは中国と韓国、北朝鮮だけどな

 

679: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:04:09.26 ID:3xiBbZCS0
>>673
今冷遇されてる西日本からしたらそんなの知らんわって話
東日本は中韓朝を喜ばせたくないならもっと西日本を大切にしろって話

 

577: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 16:32:01.54 ID:KEkiksfU0
滋賀は草津線も近江鉄道も必要かな
近畿の食料を担う重要な地域だし人がたくさん住んでる湖岸地域より
水がきれいでおいしい作物が育つだろう

 

583: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 16:42:54.83 ID:R05eIAi90
>>577
ガチャコンはいらん
草津線は問題になるほどのお荷物路線ではなかろう

 

657: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 18:17:04.55 ID:ZbHAWw5j0
>>583
草津線よりやばいのが柘植→笠置だよ。
>>655
その中でも鉄道とバスと比べると、鉄道はコース選べないから更に致命的。
バスなら集落の近くにバス停すぐ作れる

 

581: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 16:36:18.39 ID:/IqHKrp40
地方都市は意外と鉄道が必要だぞ
かつて京福は福井にも路線があったが事故で休止
そのままバス転換も視野に入れていたが大渋滞が起こった
結局えちぜん鉄道として残したからな

 

582: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 16:42:38.60 ID:6nX2iMZM0
東京は人多過ぎだから
国は広島、岡山に都民を集団疎開させろよw

 

588: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 16:57:16.33 ID:4e9S579U0
昔、木材や鉱石運ぶ路線を人員輸送に転換したような路線は貨物廃止時に廃止しておけば良かった

 

590: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 17:04:55.37 ID:QOT4mmzI0
>>588
もともと貨物運送に便乗した旅客サービスにすぎなかったから、当初から旅客輸送に最適化されてなんかなかったんだよね。

 

595: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 17:08:48.03 ID:0I8BxnbR0
地方の中小の自治体、まあ過疎地域じゃないんだが、街形成がクルマ社会に応じた発展が進んだのもあるな。
地元も駅周辺は古くからの人しか住んでなくて一軒当たりの坪数もそんなに無い。
あとの世代は土地の安く色々融通の効く郊外へ転居(それかいっそ都会へ)。でそれを見込んで
商業施設もそっちに出来る。クルマを持つようになると移動はクルマばっかになる。遠近関わらず。
鉄道にとっては地方特有の負の連鎖?だな。。

 

672: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 18:51:54.36 ID:3xiBbZCS0

>>595
逆に東京や大阪といった大都市は車社会に非対応だから大量輸送が出来る(詰め込みが利く)鉄道が必要とされるってこと
ただこのコロナ禍で詰め込みが利くというのが致命的な逆風になってる

満員電車を三密扱いしなかったり感染クラスターとして絶対認めないのは東京や大阪を今更車社会に対応した街に作り替えるなど不可能だから

 

599: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 17:10:53.12 ID:t50e6wx/0
どう考えても11人を運ぶ設備として、鉄道は過大
マイクロバスで十分

 

600: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 17:14:56.46 ID:kfKPw3ZY0
中国、山陰は根こそぎ無くなってしまいそう
特急がある所以外全滅か?

 

601: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 17:15:55.75 ID:KEkiksfU0
智頭急行には駅が少ないんだよね
人が住んでないからなんだけど
だから関西と山陰地域を結ぶ鉄道は必要だけど駅は要らないんだよね

 

605: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 17:18:36.55 ID:7EyDJ4Nn0
日本は鉄道多すぎ
六割くらい廃止で

 

606: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 17:18:51.09 ID:S/QxIgFb0

三江線が存命してた当時ニコ動で見たこの動画
あれから11年経ったけど
このときから既にやばかった三江線

JR各路線の営業係数ランキング【西日本・四国・九州編】
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm10471962?ref=sp_watch

 

615: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 17:26:26.12 ID:KEkiksfU0
都市間輸送にモノレールなんか使いもんにならん
あんなに遅いんじゃ役にたたん

 

620: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 17:32:37.55 ID:6x7MSbCu0
北陸新幹線については知らん。すべては北陸人と関西人の自業自得
いつまでも全通しない新幹線を恨む前に
今のルートをゴリ押しした自分たちの選出した政治家を恨め

 

633: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 17:41:29.04 ID:6x7MSbCu0

>>824
だからサンダーバードは廃止にならないって
現在の車両の更新が必要になったら直流専用の車両を作ればいいだけの話
すでに敦賀駅では特急との乗り換えを前提に工事中だ

https://toyokeizai.net/articles/-/298278

> 関西や名古屋方面の在来線特急と北陸新幹線との乗り継ぎ時間を短縮するため、
> 新幹線高架下に在来線特急を入れることとした。地平階が在来線特急ホーム、2階が乗換コンコース、
> そして高架上の3階が新幹線ホームとなる。ホームはいずれも2面4線とする。

 

640: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 17:47:02.43 ID:5N48JA6e0
>>633
新たに敦賀止まりのリレー特急は出来るだろうが、それはサンダーバードではない。
大阪駅(梅田)から北陸を直通していた特急は消滅する。

 

655: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 18:10:09.53 ID:5N48JA6e0
鉄道をはじめとした公共交通の致命的な弱点は場所とダイヤに縛られること。
好きな時間に移動ができず、駅とダイヤ前提の移動を計画しないといけない。
マイカーの自由さとは勝負にならない。

 

658: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 18:19:37.01 ID:cA+cbZru0
>>655
マイカーは置場所に困るのと事故の危険もある
あと酒飲めない

 

676: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 18:56:53.47 ID:3xiBbZCS0
>>655
ダイヤに縛られるというのは貨物輸送でもマイナスに作用する
荷主からしたら荷主側で何らかのイレギュラーが発生しても積み込む列車を待たせることなど不可能だからな
トラック輸送なら積み込むトラックを待たせることが可能だし

 

662: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 18:29:59.88 ID:S/QxIgFb0

https://toyokeizai.net/articles/amp/195313?page=3

営業係数の最もよくない路線は9133.4を記録した三江線で、2018年4月1日の営業廃止が決定済みだ。試算では45億円の営業損失を計上しており、59人という旅客輸送密度を考えても残念ながら営業廃止は妥当であろう。

区間別に見ていくと、営業係数の最低値は芸備線東城―備後落合間25.8kmの10万6801.9である。千の位の営業係数すらまれであるのに10万以上という数値はもはや天文学的な数値と言うほかなく、ひとえにわずか9人という旅客輸送密度がもたらしたものだ。仮に旅客の平均乗車キロが25.8kmの半分の12.9kmであったとすると、輸送人員は年間6589人、1日当たり18人となる。

次はここがやばそう

 

682: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:10:11.86 ID:U5hDt+gU0
国鉄・JRってなんで住宅地を走る路線を廃止にするんだろ?
おれ以前、神奈川の寒川という所に済んでたけど、家から歩いて5分の所に西寒川駅というのかあって、相模線に乗り入れて茅ヶ崎まで走ってたらしい
あんな住宅地のど真ん中で利用客多そうなのに(現にバスも朝夕は混む)なんで廃止にしたんだべかなあ?と思ってた

 

688: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:22:27.23 ID:yjt7DbQH0
2050年くらいになったら主要都市圏以外の地方では鉄道が走ってないなんて状態になってるのかなー

 

691: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:25:22.26 ID:QHIGDI9r0
>>688
鉄道がなくなるどころか人口ゼロになって廃村や廃墟だらけになってる

 

697: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:38:22.35 ID:De3FfcBP0

>>688
2050 在来線 全国予想図

no title

 

699: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:41:52.14 ID:KEkiksfU0
>>697
いくら何でもこれは無い
てかこれじゃダメだ

 

700: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:42:19.42 ID:VTSWEGW80
>>697
岩泉線が残ってる時点でハズレ

 

690: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:24:42.75 ID:KEkiksfU0
一極集中の歪な構造が原因で東北はその被害を一番受けてる
東北に行く用事が無いし行き難いしきりたんぽ不味いし

 

694: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:27:26.10 ID:v5lqdLIU0
>>690
東京も実際は東北みたいなもんだし

 

702: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:45:36.62 ID:qMRKgXxr0
JR西日本って経営分離さほどしないの?
東日本の信越や東北のローカル路線なんて殆どが地元3セクでしょ

 

707: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:49:16.82 ID:UeQRDayR0
>>702
そもそも整備新幹線がほとんどない
no title

 

708: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:49:35.61 ID:Lb3WY7hM0
>>702
経営分離は整備新幹線開業の代償。
西日本でも北陸本線は3セク化の対象になってる。

 

706: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:48:28.16 ID:SwyZEePU0
山陰道全通させて、山陰線は廃止で

 

710: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 19:55:40.18 ID:De3FfcBP0

>>706
一部、優先的にやってるみたいね

no title

 

712: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 20:02:42.91 ID:UeQRDayR0
>>710
それは暫定2車線の4車線化の優先区間であって、山陰道の全線開通は数十年先か数百年先のレベル

 

721: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 20:31:17.78 ID:WRL08aPO0

山陰本線の鳥取~松江~出雲市なんてクルマより速いから使われるね。

備後落合あたりのローカル線は遅いから価値がない。

 

722: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 20:31:27.13 ID:HqbZ+Osy0

新幹線以外 全て 廃線 に
したら

楽に なれるで

 

724: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 20:36:16.56 ID:ZmFpHmpM0
大糸北線はトキめき鉄道が引き取りそう。

 

728: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 20:41:53.69 ID:7hTOrkRd0
>>724
長野県区間もあるからそう簡単にはいかんぞ

 

731: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 20:44:32.29 ID:mRdeVHm50
木次線って思ったより乗ってるんだなw
三次~備中神代ヤバすぎ

 

734: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 20:48:12.71 ID:7hTOrkRd0
>>731
備中神代~東城~備後落合のインパクトが強すぎて隠れてるけど
そこも即廃止レベル

 

739: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/27(土) 20:59:29.70 ID:Q7FjNyVS0
ローカル線はもちろん廃止だが
東海道新幹線といった今までドル箱だった線もコロナ下では大赤字が永久に続く
つまり、私鉄を含めた全ての鉄道会社は倒産必至
もちろんバス会社も倒産だし、高速道路も湾岸線も廃止になる

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1614390894/l50

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