雑談系

【車】日本政府「EV普及のために充電インフラを拡充し、ガソリン車並みの利便性にします!」 ★2 [ボラえもん★]

1: ボラえもん ★ 2021/07/25(日) 15:23:03.83 ID:u+WZ3pQ+9

#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)

電気自動車(EV)の普及に向けては、充電設備の整備を急ぐことが不可欠だ。政府による強い後押しが重要となる。

政府は6月に閣議決定した成長戦略で、EV用の急速充電器を2030年までに3万基に増やす方針を掲げた。
現在、高速道路のサービスエリア(SA)や道の駅などに約7700基あり、これを4倍近くにする計画だ。

政府は、住宅に設置できる普通充電器を含めて充電インフラを15万基まで拡充し、ガソリン車並みの利便性を目指すとしている。

菅内閣は、温室効果ガスの排出削減のため、35年までに国内で販売される全ての新車をハイブリッド車(HV)やEVなどの「電動車」とする目標を立てている。

ただ、次世代車の本命とみられるEVの売れ行きは低調で、欧米や中国に比べて遅れている。基幹産業である自動車産業の競争力が低下しかねず、挽回が急務だ。

充電設備数の伸び悩みが、大きなネックとなっている。民間の調査では、EVを持たない人の9割以上が、購入を見送る理由として充電インフラの不足を挙げた。

運営事業者への補助金の増額などで整備を加速し、購入者の懸念を取り除かねばならない。

ニーズが多い場所に、戦略的に設置することが大切だ。
長距離移動の車が走る高速道路では需要が高く、休日のSAでは急速充電器を待つ車が列になることもあるといい、集中的に増設したい。

道の駅や商業施設などでは、利用が少ないため採算が合わず、集客のメリットも小さいとして設備を撤去する例がある。
こうした施設を充電場所として活用するために、運営事業者を国が支える仕組みも検討に値しよう。

急速充電器といっても、現状はフル充電近くになるまで30分程度かかる。より短時間で済む技術開発に取り組んでほしい。
同時に、大容量の電気を 貯た められる蓄電池の研究を急ぐ必要がある。

安価な夜間電力による家庭での充電を広げることも大事だ。

都市部ではマンションへの導入がカギを握るが、電源工事が大がかりになる場合があり、住民の合意形成が難しく、なかなか進まないという。
マンション向けの対策に知恵を絞ってもらいたい。

再生可能エネルギーの有効利用のため、住宅の太陽光パネルで作った昼の電気の余剰分をEVの電池に蓄え、夜に使うことができる。
EVを集めて、災害時の緊急電源にしようという自治体の試みもあり、用途の多様化が望まれる。
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20210724-OYT1T50386/

★1が立った時間:2021/07/25(日) 13:20:15.07
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627186815/

2: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:23:29.81 ID:40QftYbI0
でもメインは水素です

 

84: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:38:03.89 ID:Et6RI30n0
>>2
>>3
この前出たエネルギー基本計画では2030年時点では水素は国内のエネルギー源の1%が目標だったから、
おそらく2030年時点ではまだ普及できないというのが、政府の見通しだ。

 

3: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:24:38.17 ID:mJ86S/tD0
水素どうなりましたの?

 

12: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:26:05.37 ID:hm7X/kyX0
>>3
トヨタの純水素エンジンは結構すごいな

 

40: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:31:34.80 ID:NY5HEtbq0
>>12
リアシートを取り除いて水素タンクを限界まで積んでも航続50kmとは確かに凄いな

 

306: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:04:27.50 ID:V2pwXyYX0

>>40
フィットがサーキットで3km/Lな
35GT-Rが1km/L

そのあたりを参照にして計算すると一般道の航続可能距離は200kmくらいか?
400kmになれば買いだね

 

363: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:10:44.89 ID:NY5HEtbq0

>>306
マツダは水素エンジンなんてとっくに実用化してリースまでしてんだよ

RX-8はトランクを水素タンクで潰しても航続100km
プレマシーは水素でe-powerのようにモーター駆動して航続200km
ただし3列目シートは水素タンクで占有

これが水素内燃エンジンの最終到達点なんだよ
トヨタはここまでやる気すら無いのにEV普及妨害の為にパフォーマンスをしただけだ

 

452: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:19:08.51 ID:sg+k+h2l0
>>363
トヨタは2024年のルマン24時間耐久レースに水素エンジンで参戦するってよ

 

494: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:22:49.52 ID:NY5HEtbq0

>>452
レースなら水素脆化による極端に短いエンジンの寿命も関係ないからな

アホみたいな燃費の悪さでピットインしまくっても完走さえすれば水素自動車枠で1位とか言えるわけだ

 

510: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:24:19.02 ID:K1pGogpH0
>>494
何事も最初はそんなもの。
どうせ、解決できなければ普及しないだけのこと。
それはEVも水素も変わらない。
投資して頑張るけど、あくまでも だろう の世界、失敗したら今のまま。

 

625: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:35:43.91 ID:NY5HEtbq0
>>510
水素タンクのスペースは水素の体積エネルギー密度の低さが原因だから解決のしようがない
少なくとも乗用車サイズの市販は絶望的

 

661: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:38:37.31 ID:h6zBwipE0

>>625
水素が絶望的なのは燃料価格

税金なしでガソリンと変わらない

 

710: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:42:34.50 ID:V2pwXyYX0
>>661
今廃棄されてる水素が使えるようになれば安価になるよ

 

745: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:46:17.14 ID:h6zBwipE0
>>710
20年前(ホンダが出した頃から)から進んでないな
口ばっか

 

741: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:45:32.76 ID:NY5HEtbq0

>>661
補助金ジャブジャブでガソリンと同等になる1kg1100円に普及価格に設定してるんだよ

脱炭素水素になるとコストは何倍にもなるからこれも絶望的だけどな
たとえ再エネ電力がタダ同然になっても水素ステーションなんか絶対に採算を取れないしな

 

579: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:30:43.02 ID:sg+k+h2l0

>>494
>水素脆化による極端に短いエンジンの寿命

知った風なこと言っても無駄
ルマンで完走するには高い耐久性がないと無理

 

600: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:32:36.31 ID:GNB1Byk/0

>>579
ルマンで走らせようとしてるのは燃料電池車じゃなく水素エンジン車だし
耐久性ったって経年と24時間じゃ質の違うものだし

ルマンでどうこういうのはちょっとミスリードじゃないかな

 

726: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:44:16.78 ID:sg+k+h2l0

>>600
> ルマンで走らせようとしてるのは燃料電池車じゃなく水素エンジン車だし

そうだよ最初か水素エンジンの話だよ
横からならちゃんとスレ読めよ

> 耐久性ったって経年と24時間じゃ質の違うものだし

どう違うのですか?
エンジン全開で5,000km以上24時間走り続ける耐久性が
経年と違う根拠をどうぞ
どちらが耐久性を必要とするかもね

 

874: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:00:40.03 ID:hJlHsT7a0
>>726
富士の24時間レースだと水素エンジンの車って24時間中の走行した時間って何時間くらいだったんだろう?
燃料補給もガソリンみたいなクイックチャージじゃなかったし、
総周回数は1位の半分くらいだたったし

 

941: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:08:04.22 ID:NY5HEtbq0
>>874
1回のピットストップで水素ステーション2基をハシゴしてるんだよ
圧力が足りないんだと

 

109: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:41:32.62 ID:v4Z/hk9q0
>>12
航続距離がうんこ

 

473: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:21:08.44 ID:6I1e8MMP0
>>3
東京五輪の聖火は水素

 

742: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:46:07.38 ID:UcdhfFTg0
>>3
自動車のために水素使うぐらいなら
発電所で使ったほうが社会トータルでは効率的
通常火力と違って立地条件がかなり緩和されるから
規模の調整、電力網における配置バランス、維持費その他いろんな面で融通が利く

 

859: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:59:14.94 ID:sK5u5MbG0
>>742
バッテリーの問題は?

 

4: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:24:39.95 ID:qGiWaw3K0
トヨタは電源構成考えろっていってるだけだろ
PHEVのエンジン抜けばEvはすぐにでも作れるが、急にEVシストすると下請けが困るから長期的な電源構成戦略を出せと国に行ってるだけだと思うんだが?

 

16: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:27:01.18 ID:7JmOjqDF0

>>4
いや?
トヨタは難癖つけて欧米中のNEVやZEV規制をするなと難癖つけてるだけだよ

ノルマ制やられると損するのはトヨタだけなので

 

26: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:29:26.47 ID:NY5HEtbq0

>>16
それな
jp.reuters.com/article/toyota-climate-change-fund-idJPKBN2C61EQ

トヨタに圧力をかけているのは、運用資産の合計が約2350億ドルに上る4つのファンド。
6月の定時株総会前に、地球温暖化防止に向けた国際的な取り組みに反するロビー活動を停止するようトヨタに求めている。

HolstCEOはロイターに対し、「これまでトヨタは、英国政府が2030年までに内燃機関の使用を禁止することに反対したり、
米国での自動車燃費基準に反対したり、気候変動対策を繰り返し弱体化させてきた」と語った。

 

42: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:31:53.61 ID:7JmOjqDF0
>>26
トランプに呼応して環境訴訟もトランプ側についてエコカー反対やってたからなぁ
トヨタだけではないがさ

 

111: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:41:41.42 ID:NY5HEtbq0

>>42
トヨタは米議会襲撃後に「寄付先を見直す」と言ったにも関わらず
バイデン就任を認めない議員への寄付金総額は圧倒的に1位だと暴露された

アメリカの民主主義を破壊する企業としてボイコット運動が起きている

 

50: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:33:14.01 ID:2/YfAch10
>>26
反人類企業や

 

127: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:43:32.00 ID:qGiWaw3K0

>>26
safe規制守ってるのトヨタだけで、欧州メーカーはEVを作ってなおトヨタよりはるかに大量のCO2出してるんだが

WVなんか中国EVのCO2排出枠を買い漁ってる

 

445: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:18:23.77 ID:wKudj2L40
>>26
トヨタも辛いな
どう考えてもEVに未来はないのがわかっているのに

 

460: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:19:56.10 ID:Lt3r+s490
>>445
ならトヨタイムズとかいうCMで訴えかけるべきはそれなんだろう

 

374: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:11:38.97 ID:dJJFZn670
>>4
下請けのためにエンジン作るのは本末転倒だろう。
どっち向いてビジネスしてるんだよ。

 

870: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:00:01.31 ID:4pCXVdrg0

>>4
電線を地中に埋めテスラ送電を行えば良い、確かアメリカでは近距離充電のスマホくらいなら開発済みのはず。

車線真下に配線すれば全て快傑

 

7: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:25:31.74 ID:h+U7Iqft0
>都市部ではマンションへの導入がカギを握るが、電源工事が大がかりになる場合があり、
>住民の合意形成が難しく、なかなか進まないという。
>マンション向けの対策に知恵を絞ってもらいたい。
知恵でどうにかなるのか?

 

45: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:32:16.43 ID:oMwqi17B0
>>7
マンション買うバカ

 

47: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:32:56.52 ID:lvfomG4b0
>>7
中国みたいに各部屋から外に電線垂らせばいいじゃない

 

8: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:25:33.11 ID:YR23i6XX0

電気を作る時に、温室効果ガスを大量に発生させてるんだけど、それはいいの?

太陽光パネルって、パネルの製造時に大量に温室効果ガスを発生させてるんだよ?

さらに電気自動車が普及したら、電力会社が今以上の温室効果ガスを排出するよ?

地球全体でトータルで抑えないと意味なくない?
再生エネルギーって、意味あるの?

 

118: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 15:42:46.91 ID:pgQUz/hb0
>>8
ガソリンよりぜんぜんマシだよ

 

282: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:02:00.93 ID:a3D0DQ9J0
>>8
問題は電気の生成法じゃない
バッテリーの精製に膨大な二酸化炭素が発生する

 

448: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:18:40.62 ID:r/jvAXiZ0
>>8
ググれカス。

 

878: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:00:59.99 ID:LLGc02NM0
>>8
こういうのは儲ける為に屁理屈こねてんのよ
なんか石油石炭が悪みたいにいわれてるけど、昔の動植物の死骸なのでそれこそクリーンな再生エネルギーなんだよね

 

796: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:52:12.82 ID:QWcZ00f00
充電インフラの拡充?
その前に発電は間に合うのか?
EV化を推し進めて電力不足になったら笑い話にもならんぞ

 

802: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:52:56.35 ID:0gnZfxSV0
>>796
その疑問には原発再稼働と答えるだけだろう
もうわかってる

 

816: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:54:18.88 ID:05VT3FxD0
>>796
なんか欧州で過般型の発電機が売れてるそうなw

 

868: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:00:00.29 ID:QWcZ00f00
>>816
ガソリンを使う発電機だろw

 

968: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:12:04.11 ID:hnEdeRjE0
>>868
そそw

 

799: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:52:28.19 ID:Z0Hnr4Ux0
欧州なんか昔から路上に充電ポストがあるからね
コインいれて充電出来るパーキングメーターみたいなのが
これをいたるところに設置しないと厳しいだろうね

 

800: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:52:29.07 ID:MoSngntD0
電気は蓄えられない
故に発電所は使用分常に発電しないといけない
この意味が分かるかぁ

 

801: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:52:35.86 ID:dXAlBfOy0
電気自動車はサンデードライバーくらいしか使え無さそう

 

807: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 16:53:48.09 ID:LI9gjxWQ0
>>801
逆だよ
通勤やルート営業なんかの需要がある

 

966: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:11:56.55 ID:NmxqI2YA0
物流まですべてEVに変わるから圧倒的に電力は足りない

 

978: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:13:29.02 ID:dhcXusqN0
>>966
一気に来るだろうからな
その時に停電するような国だと笑えないよな、まじで
このままいくと、普通にあり得る

 

982: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:14:06.32 ID:jlpX8GiO0

>>966

EV普及率50%超えて急速にEV化しているノルウェーでも
電力足りなくなってねえだろ

 

988: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:15:18.94 ID:MEW/MdmM0
>>982
ノルウェーの人口500万ちょっとやしなあ

 

1000: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:16:27.84 ID:EtgDB4pu0
>>988
元々寒くてエンジンの車を温める仕組みがそこら中にあった
だからEVと相性がいいだけよ

 

993: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:16:00.45 ID:6TLZaVKg0

>>982
ノルウェーは特殊だから

「新車の4割」EV大国ノルウェーの裏事情
「水力発電が96%」で使わなきゃ損

https://president.jp/articles/-/23053?page=2

 

973: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:12:39.37 ID:crYlt8S60
充電スポットでの充電は5分で100km分は欲しい
遠出するときは30分充電で満充電とか

 

979: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:13:31.65 ID:/RMLG62X0
戦争で一番最初にダメになるのが送電なんだけどなぁ
向こうもそれ狙って爆撃するし

 

983: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:14:18.45 ID:0gnZfxSV0
原発再稼働だけは絶対に受け入れられない
それ以外に策があるなら勝手にしろ馬鹿者どもよ

 

987: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:15:16.63 ID:Rgh6e1q+0
>>983
再稼働したい側が応援してるんだろきっと

 

990: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:15:25.72 ID:NmxqI2YA0
電気の電力と車の距離は計算出来るから日本全体の計算を見直したほうがいい

 

992: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:15:42.19 ID:hBJSXX5S0
水素エンジン自体は衰退してくだろうね

 

999: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/25(日) 17:16:23.30 ID:MiMmB7860

>日本政府「EV普及のために充電インフラを拡充し、ガソリン車並みの利便性にします!」

口を開けば嘘が出るキチガイ自民党

元スレ:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627194183/

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