GWやお盆といった長期休暇では、普段あまりクルマを運転しない「サンデードライバー」が増え、事故やトラブルが増加します。久しぶりに運転するときに気を付けるべきことや、普段運転する人がサンデードライバーに遭遇したときの対処法を紹介します。

休日しか運転しない「サンデードライバー」の特徴とは

「サンデードライバー」とは、読んで字のごとく、日曜日（休日）ぐらいしか運転しないドライバーのことを指します。

転じて、「運転機会の少ない不慣れなドライバー」という意味で使われますが、もちろん日曜日しか運転していなくても上手な人もいれば、逆に普段運転していても怪しげな挙動をするドライバーも少なくありません。

サンデードライバーの特徴とはどのようなものなのでしょうか。運転に自信のない人が注意すべき点と、そうしたドライバーに遭遇した際の対処法をチェックしてみます。

●まっすぐ走れない

直線の道路なのに、左右にフラついて走行しているクルマを見かけることがあります。

蛇行運転は、車線内に収まっていても十分危険ですが、車線を飛び出してしまう可能性があり、対向車や中央分離帯などに当たって大事故につながりかねない非常に危ない運転です。

これは、基礎的な運転技術が欠けているために起こる現象で、ドライビングポジションが適正でない、視点が近すぎる、ハンドルを力いっぱい握っているなどの原因が考えられます。

まわりのドライバーは、このようなクルマとは普段以上の車間距離を確保し、万が一の際に対処できる状態でいましょう。

ベテランドライバーでも、携帯電話やカーナビの操作に夢中でフラついてしまっているケースがあります。

これは危険なだけでなく、道路交通法違反で取り締まりの対象です。「ながら運転」は絶対にやめましょう。

●適切な速度で走れない

速度が出るのが怖いのか、あるいは低速なら安全と過信しているのか、極端にゆっくり走っているクルマを見かけることがあります。

もちろん制限速度を大きく超えるような運転は禁物、速度が遅すぎて交通の流れに乗れていないのも逆に危険です。

また、サンデードライバーは、速度が安定しないのも特徴のひとつです。上り坂や下り坂で気づかず減速や加速してしたり、割り込みを嫌って急に速度を上げたりと、一定の速度で走れず、まわりのドライバーに不安を抱かせてしまうことが多々あります。

不慣れな運転で余裕がないのは仕方がないことですが、運転しながら周囲の流れやスピードメーターを確認できる程度にはリラックスすることも大事です。

高速道路ではクルーズコントロールを利用するのもひとつの方法で、近年進化の著しい追従型ならさらに安心です。

ゆっくりな速度で走行するクルマや速度が不安定なクルマに遭遇した場合に、もっともやってはいけないのが「あおる」という行為です。

あおられることで余計に焦ってしまい、急ブレーキを踏んだり、無駄に加速してしまったりと、操作ミスを起こしやすい状態を誘発しかねません。車線変更をするなど、距離を取るのが正解です。（以下省略）
※以下の部分はソース元にてご確認ください。

ソース/くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/251186

アクセルベタ踏み→ブレーキ減速 を繰り返す車

坂道でもエンジンブレーキを使わずブレーキランプ点滅させてる車

クルコン使っててこの手の車に引っ掛かると高確率で解除されたりブレーキ作動するんだよな
３０万出して買った機能なのに全然使い物にならない

高速道路で大型トラックを追い抜いたらすぐに車線に戻る

少なくともルームミラーにトラクター全体が入るぐらいまで距離（70m～）離してから戻るべき
重い車は簡単にはスピードが落ちない事を知れば、すぐに戻るのは危険

片側2車線で左の路地に入る左折のトラック
ケツが大きく振るのを考慮して減速すると後ろから『早く行け』のクラクションを鳴らすバカ（ワンボックスに多い）

オーバーハングを知らないのか？

右折が下手くそ、対向車を待つバカもんのおかげさまで大渋滞

サンデードライバーが連なると、一度の青信号で数台しか進めない
平日では一度の青信号で倍進める、よって大渋滞

あー思い出したら頭にきだした

制限速度50ｋｍ/ｈの道路を30～40ｋｍ/ｈで走行する
道路行先案内板があると行先見ようと減速する
人車分離信号で左折車両に釣られて直進
人車分離信号で「青信号」じゃないからと「↑」出ても発進しない

お前らは電車利用しろ・・・

とにかく減速をブレーキでするやつ
50km/h制限を53で走るやつ
俺の後ろ車着てないのに無理やり合流するやつ
曲がりはじめる直前に指示器出すやつ

俺がずっと前から右折待ちしてんのにその間
対向にどんどん直進車溜まってきて
結局一番最後に右折する羽目になる時

どいうつもこいつも下手糞ばかり
俺だけが一番うまく車を運転できる

運転の秘訣はこれを心がける事だ

中国で人気になっているエロい漫画がある
冬虫夏草7～親友の姉妹を貪る夏～ シュート・ザ・ムーン フエタキシ
doudoujin.blog.jp/archives/1077330159.html
この作品はネット上で中国語に翻訳したものが出回っている
しかし…実はコレ中国人が勝手に翻訳し勝手にアップロードしているのだ
中国人にはモラルというものがない事がわかるいい例だ

そんなわけなので他国へ旅行へ行きウイルスを拡散することなど
悪いことだとは彼らは少しも思っていないのである

やつらは日本で危険な運転を繰り返している
中国で取った免許を日本でそのまま使っているのだ

突如減速→停止からのウインカー

これが最悪

┏( .-. ┏ ) ┓修正【銀英伝／黙示録 vs 私】

▪各星域戦

水星　　仄暗き水の底から　星域戦
→世界中でエボラ型コロナウイルスの流行

金星　　10万円支給　星域戦
→私が役所・郵便局に外出しない
→偽のビーナス（冥界の女王）の誕生
私の代わりと周囲を騙す

地球　　超伝導素粒子の穴　星域戦
→WIFI波のフッ化水素針で、死に掛ける

月　　　寄生虫　星域戦
→私の子宮～頭頂部を、寄生虫（卯の花線）が
十字架の杭（月）状に串刺しにする

火星　　女のイエス　燃え上がる　星域戦
→私＝地球（世界樹）が燃やされる

ケレス星　東アジア滅亡（数日後にインド滅亡）

木星　　核の樹（木）　星域戦
→偽のビーナス（冥界の女王）が
欧州から、Apple＆ペンタゴンを操り
世界中にエボラ型や、核を落とす

土星　　中近東滅亡
天王星　アメリカ合衆国滅亡
海王星　オセアニア滅亡
冥王星　欧州全滅
カロン星　電子飛翔体のみ数日～数ヶ月生き残る

【現在、月＝寄生虫の段階】　by6
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1259264985131184128
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

サンデードライバーの対局にあるのはトラック運転手だろうか？
では、そんなトラック運転手の性格を考えてみよう
巷のトラック運転手の言動の基本となる概念は、「乗用車ドライバー憎し」である
その概念は以下のような特徴を現す

・乗用車ドライバーを、「クソレジャー」等と汚い言葉遣いで呼ぶ
・運転中は常に乗用車ドライバーのあら探しをする
・そんな「あら」を見つけると、トラック運転手同士のコミュニティでけなし合う
・中には、その「あら」を捉えたドラレコ動画を嬉々として保存し、ネット上に投稿する
・YouTubeには、トラック運転手により開設された乗用車ドライバー批判の為のチャンネルが多数存在する
・路上で発生する事故やトラブルの原因を全て乗用車ドライバー側へ押し付ける
・トラック対乗用車の事故の話題では、どう見てもトラック側に原因が有るのにも関わらず、必死に被害者の乗用車側の落ち度を探そうとする
・それはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも、無理やり巷の乗用車ドライバー批判に繋げる

以上である
巷のトラック運転手の性格は相当に歪んでいるのである

サンデーに限らず
名古屋ではよく見るな

フラフラ車線変更して
馬鹿な速度で飛ばすトヨタ車

右折するのに交差点の中央に車を寄せないゴミ
おかげで後続の車が直進出来ない

信号1回で通った車は右折したゴミ車一台ｗｗｗ
そりゃ渋滞するわ

>適切な速度で走れない

カッペは50キロ規制の一般道を70キロで走るよ

一番怖いのは自分は運転が上手いと思ってる爺や婆。
「昔とった杵柄」とばかりベテランドライバーのつもりで公道を走ってしまう。

判断力、動体視力、体力、経験値、、、何もかもが劣化してマトモに運転できてないのにねw

高速道路で、追従型のクルーズコントロール使ってると

初心者が、見通しの良い直線で急にアクセル放すとかやって減速するんで
こっちの車が自動でブレーキが掛かるんだよなあ、あれは勘弁して欲しいわ。

対向車線右コーナーのセンターラインをカットしながら走ってくるバカ。

こっちが避けようとすると更に切れ込んでくるから、敢えてアウト側センターライン寄りを走ってやる。

･ウインカーの存在を忘れてる
･車線の意味を知らない
･一時停止や信号は気が向いた時に守ればいい
･ミラーは髪型チェック用

こんなのが家族連れで高速走ってるからな