2021.03.04 くるまのニュース編集部

トヨタの欧州法人は、「ヤリス」と同じくGA-Bプラットフォームを採用した第3弾のモデルを投入することを明らかにしました。
https://kuruma-news.jp/post/352581

Aセグメントの新型モデルを欧州投入へ

トヨタの欧州法人は、GA-Bプラットフォームを採用したモデルとして、「ヤリス」「ヤリスクロス」に続く第3弾モデルの生産を決定しました。

この第3弾の新型モデルは、トヨタブランドのエントリーモデルとして投入される予定だといいます。

新型Aセグモデルはトヨタ「アイゴ」の後継となるか？

トヨタはTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）の理念の下、新しいプラットフォームを開発。近年登場した新型車は、乗り心地やハンドリング性能、安全性、スタイリングの改善を実現してきました。

たとえば、GA-Bプラットフォームをベースにした新型ヤリスは、ダイナミックなスタイリングや優れたパッケージング、高効率でレスポンスの良いハイブリッドエンジン、優れた走行性能、安全性などを実現し、欧州のユーザーから高い評価を獲得しています。

欧州でGA-Bプラットフォームを搭載する次のモデルとして、ヤリスクロスが2021年後半に発売される予定です。

さらに、第3弾となる新型Aセグメントモデルを合わせて、GA-Bベースのモデルの年間生産台数はヨーロッパで50万台を超えると予測。

50万台という生産台数の達成や、パワートレインを内燃機関とすることで、新型Aセグメントモデルはユーザーが求める「手ごろな価格」を実現することを目指しています。

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トヨタは欧州で、Aセグメントモデルとしてヤリスより小さい「アイゴ」を販売しています。

現行モデルのアイゴは2代目で2014年に登場。2018年にはマイナーチェンジを実施し、同年に9万台以上が販売されるなど、多くのユーザーに愛用されています。

GA-Bプラットフォームを搭載する新型モデルがアイゴの後継車となるのか、もしくはまったくの新しいモデルなのかは現段階では明らかになっていません。

しかし欧州においてトヨタのエントリーモデルを担う新型車がどのようなモデルになるのか、今後の展開が注目されます。

>>1
TNGAって、結構気持ちいいらしいな

洗うの面倒臭そうなんで
おれは手軽なティッシュ派だ

TENGA採用かよ

そりゃ買おうかな

トヨタも韓国で売ったら人気が出るかもね。
アイゴ～！

その次は「謝罪でシャザイ」「賠償で諭吉（ユキチ）」

つり目・受け口の醜悪なツラやな。

顧客をバカにしとるのか？

アイゴはトヨタブランドでは最廉価だが、売られている国も限られているのでそれほど台数が出ていない
2019年のランキングはこんな感じ

148万台　カローラ
*96万台　RAV4
*71万台　カムリ
*55万台　ヤリス

カローラが凄すぎる
ちなみに売れたうち90%がセダン型